EFI TUNING
Le tuning d’ECU, ce qu’il faut savoir.
Les motos modernes sont désormais tellement performantes et fiables, qu’il est moins commun d’avoir recours à des modifications complexes et coûteuses pour être compétitif dans le monde du motocross et de l’enduro. Malgré tout, notre esprit compétitif et notre désir d’optimiser le moindre aspect nous pousse tout de même à rechercher plus de performance.
Les manufacturiers produisent maintenant des motos d’origine qui ont la puissance des motos d’usine d’il y a une quinzaine d’années. L’expérience et les technologies auxquelles ils ont accès est phénoménale. Le seul hic est qu’ils doivent garder une marge de manœuvre au niveau des systèmes d’injection pour permettre aux motos de fonctionner avec les différents types d’essence disponible à travers le monde.
Depuis plusieurs années, nous avons su extraire un maximum de puissance avec un minimum de travaux requis. La solution la plus simple se retrouve à l’extérieur du moteur et permet un optimisation plus que satisfaisante. Notre concept est simple, vous permettre d’augmenter les performances de votre moto avec les connaissances mécaniques de base. Nous vous proposons des combinaisons efficaces et faciles à installer. En installant un ECU GET conjointement avec certaines modifications externes mises à l’épreuve nous vous permettrons d’atteindre des niveaux de performance compétitif même à un haut niveau. Si vous ne gagnez pas votre vie en pilotant votre moto, vous en aurez plus qu’il le faut!
D-Spec
custom map
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Optimisation de base pour motos
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Grande base de données
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Map testées et éprouvées
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Tunées par D-Spec Motosport
Nous avons une grande base de données avec des maps de bases pour tous les modèles populaires de motos tel que KTM, Husqvarna, Gasgas, Yamaha, Honda, Kawasaki et Suzuki.
Ces maps fonctionnent très bien avec des configurations de base et l’essence de pompe.
C’est à la première étape qu’on obtient le plus important gain de performance.
Séance de tuning
sur dyno
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Développement avancé sur dynamomètre
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Essais de composantes externes inclus (exhaust-intake)
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Création de la map sur mesure
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Possibilité de maps optimisées pour 2 types d’essence (extra de 100$)
Lorsque vient le temps de développer encore plus de puissance, des essais sur dynamomètre sont parfois requis. Nous pouvons valider l’efficacité d’une composante et mettre au point une cartographie. Ceci permet d’effectuer des changements calculés et même d’éviter certains changements inefficaces.
Cette étape est requise pour les configurations « non-standard ».
Séance de tuning sur dyno + track tuning
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Calibration professionnelle sur circuit
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Tuning niveau expert
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Établissement d'un mapping pour chaque type d’essence qui sera utilisé sur le dyno
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Essai sur circuit pour peaufiner les maps aux préférences du pilote
Pour obtenir un résultat digne des professionnels, la dernière étape est une séance de calibration sur le circuit. À l’aide d’un système d’acquisition de données (datalogger), nous pouvons effectuer les touches finales d’une cartographie. Cela permet également de personnaliser le comportement de la moto aux goûts du pilote. Réponse à l’accélérateur, frein-moteur, traction et mode de départ sont quelques-uns des paramètres sur lesquels nous avons le contrôle.
Cette étape est destinée aux pilotes les plus sensibles et exigeants.
Notre boite électronique préférée pour de meilleurs résultats
