EFI TUNING
Libérez le vrai potentiel de votre moto
Chez D-Spec Motosport, l’EFI tuning ce n’est pas juste d’ajouter de la puissance brute — c’est plutôt l’art d’extraire la performance là où c’est vraiment utile. Chaque réglage, chaque ajustement est pensé pour correspondre à votre style de pilotage, votre terrain et vos objectifs. Rien d’inutile ne porte jamais la signature D-Spec.
Pourquoi l’EFI tuning est essentiel
Les motos de motocross et d’enduro modernes livrent déjà une performance qui rivalise avec les machines de course d’usine d’il y a 15 ans. Les manufacturiers ont effectué un travail incroyable — mais ils doivent laisser une marge de sécurité dans le mapping de l’ECU pour que les motos puissent rouler sur une large gamme de carburants, climats, et conditions de pilotage à travers le monde. C’est dans cette marge que nous intervenons.
Pourquoi l’ECU tuning fonctionne
Au lieu d’ouvrir le moteur, nous peaufinons le cerveau de la moto — l’ECU. En installant un ECU GET Data tunné par D-Spec, combiné à des modifications externes testées sur track, nous optimisons l’alimentation et l’allumage pour livrer plus de puissance exploitable, une meilleure réponse à l’accélérateur, et un pilotage plus fluide et contrôlé.
Testé, prouvé, prêt à rouler
Nos maps ECU sont bâties à partir d’innombrables sessions sur dyno, de données réelles de track, et de feedback de pilotes compétitifs. Ça veut dire que votre moto n’est pas juste plus rapide sur papier — elle est plus rapide et plus contrôlable dans des conditions réelles. Pour la plupart des pilotes, c’est plus que suffisant pour être compétitif à haut niveau sans sacrifier la fiabilité.
📞 Contactez-nous pour discuter de votre setup et être jumelé avec le bon package de EFI tuning.
D-Spec
custom map
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Optimisation de base pour motos
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Grande base de données
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Map testées et éprouvées
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Tunées par D-Spec Motosport
Nous avons une grande base de données avec des maps de bases pour tous les modèles populaires de motos tel que KTM, Husqvarna, Gasgas, Yamaha, Honda, Kawasaki et Suzuki.
Ces maps fonctionnent très bien avec des configurations de base et l’essence de pompe.
C’est à la première étape qu’on obtient le plus important gain de performance.
Séance de tuning
sur dyno
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Développement avancé sur dynamomètre
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Essais de composantes externes inclus (exhaust-intake)
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Création de la map sur mesure
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Possibilité de maps optimisées pour 2 types d’essence (extra de 100$)
Lorsque vient le temps de développer encore plus de puissance, des essais sur dynamomètre sont parfois requis. Nous pouvons valider l’efficacité d’une composante et mettre au point une cartographie. Ceci permet d’effectuer des changements calculés et même d’éviter certains changements inefficaces.
Cette étape est requise pour les configurations « non-standard ».
Séance de tuning sur dyno + track tuning
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Calibration professionnelle sur circuit
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Tuning niveau expert
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Établissement d'un mapping pour chaque type d’essence qui sera utilisé sur le dyno
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Essai sur circuit pour peaufiner les maps aux préférences du pilote
Pour obtenir un résultat digne des professionnels, la dernière étape est une séance de calibration sur le circuit. À l’aide d’un système d’acquisition de données (datalogger), nous pouvons effectuer les touches finales d’une cartographie. Cela permet également de personnaliser le comportement de la moto aux goûts du pilote. Réponse à l’accélérateur, frein-moteur, traction et mode de départ sont quelques-uns des paramètres sur lesquels nous avons le contrôle.
Cette étape est destinée aux pilotes les plus sensibles et exigeants.
Laissez-nous libérer
la puissance
